Британский разработчик малых модульных реакторов «Rolls-Royce SMR» привлек чешскую компанию «Škoda JS» и южнокорейскую «Doosan Enerbility» к предпроизводственным работам. Подрядчики займутся подготовкой к выпуску ключевого оборудования, включая корпуса реакторов. Решение направлено на снижение рисков при реализации первых проектов ММР в Великобритании и Чехии.
Сотрудничество предусматривает раннее взаимодействие с поставщиками, доработку конструкторской документации и оценку готовности заводов к производству. Как пояснила директор по операционной деятельности и цепочкам поставок «Rolls-Royce SMR» Рут Тодд, долгосрочные заказы на столь сложные компоненты требуют заблаговременного планирования. Стратегия дублирования каналов поставок призвана гарантировать соблюдение сроков строительства.
Чешская «Škoda JS» базируется в Пльзене и входит в структуру энергетического холдинга «ČEZ», который владеет 20% акций «Rolls-Royce SMR». Для чешского производителя контракт означает интеграцию в глобальную цепочку поставок сектора ММР. Ранее «Rolls-Royce SMR» и «ČEZ» подписали базовое инженерное соглашение. Южнокорейская «Doosan Enerbility» также рассчитывает укрепить позиции на быстрорастущем рынке малых реакторов за счет этого партнерства.
Проект «Rolls-Royce SMR» мощностью 470 МВт представляет собой водо-водяной реактор под давлением со сроком службы не менее 60 лет. Особенность технологии заключается в том, что до 90% конструкций габаритами 16 на 4 метра будут изготавливаться в заводских условиях. На строительной площадке планируется проводить лишь сборку готовых модулей, что должно существенно сократить сроки ввода в эксплуатацию.
Первые энергоблоки данного типа планируется развернуть на площадке Уилфа на острове Англси в Северном Уэльсе, а также в чешском Темелине, где уже эксплуатируются два гигаваттных энергоблока с реакторами ВВЭР-1000. В Чехии холдинг «ČEZ» планирует построить ММР общей мощностью до 3 ГВт, рассматривая в том числе площадки закрывающихся угольных электростанций, таких как Тушимице. В Великобритании правительство выбрало технологию «Rolls-Royce SMR» в качестве приоритетной для площадки Уилфа, где могут разместить до восьми блоков. Окончательное инвестиционное решение по британскому проекту ожидается в 2029 году.
