Британское классификационное общество Lloyd’s Register, датская судоходная компания A.P. Moller-Maersk, а также порты Чарлстон (США) и Феликсстоу (Великобритания) запустили совместный проект. Партнёры изучат требования к безопасности и гарантиям при использовании атомных контейнеровозов на трансатлантическом маршруте.
Проект под названием «Розовый коридор» (Pink Corridor) сосредоточится на гипотетической линии между портом Чарлстон в Южной Каролине и портом Феликсстоу в Англии. Участники проанализируют вопросы безопасности судов, ядерных гарантий, киберустойчивости, страхования и протоколы реагирования на чрезвычайные ситуации. Одной из ключевых задач станет согласование морских и атомных регуляторных норм.
Инициатива реализуется в рамках технологического соглашения между США и Великобританией, которое предусматривает изучение возможностей применения атомной энергии на гражданском флоте. Результаты проекта помогут выявить практические барьеры и определить объём дальнейшей работы, необходимой для создания такого морского коридора.
Эта работа опирается на выводы более раннего исследования, в котором участвовали Maersk, Lloyd’s Register и порт Роттердама. Тогда эксперты заключили, что основные препятствия для захода атомных судов в порты носят не технический, а регуляторный характер и связаны с вопросами управления рисками и общественным мнением.
Мировое судоходство ищет способы сократить выбросы, чтобы достичь цели Международной морской организации – углеродной нейтральности к 2050 году. Отрасль потребляет около 350 млн тонн ископаемого топлива в год, обеспечивая около 3% мировых выбросов углекислого газа. В мире уже идёт разработка нескольких проектов гражданских судов с ядерными силовыми установками, а МАГАТЭ запустило программу поддержки использования малых модульных реакторов на флоте.
