Два ведущих мировых классификационных общества – Lloyd’s Register и American Bureau of Shipping (ABS) – принципиально одобрили концептуальные проекты коммерческих судов с ядерными силовыми установками. Это первый шаг к практической разработке таких судов, подтверждающий, что предложенные концепции соответствуют международным правилам и стандартам безопасности.
Lloyd’s Register одобрил проект автомобилевоза, оснащённого реактором на расплавах солей. Над судном работает консорциум, в который входят южнокорейские компании Hyundai Heavy Industries, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) и Hyundai Glovis, а также G-Marine Service и Корейский институт атомной энергии. Участники проекта изучили, как интегрировать реактор в конструкцию крупного судна для перевозки автомобилей. Они проанализировали внутреннюю компоновку, требования к радиационной защите, влияние установки на грузовые палубы и вместимость, а также на остойчивость судна с учётом веса и расположения реактора.
American Bureau of Shipping, в свою очередь, одобрил интеграцию ядерного реактора в силовую установку грузового судна. Этот проект развивают HD KSOE и Capital Maritime Group совместно с Массачусетским технологическим институтом (MIT), который разработал саму реакторную установку. В её конструкции используется специальная синтетическая жидкость для отвода тепла от активной зоны. Реактор работает при давлении, близком к атмосферному, что позволяет делать корпус более лёгким и упрощает модульную сборку.
Одобрение концепции открывает дорогу к детальному проектированию и последующему строительству. Оба проекта появились на фоне стремления мировой судоходной отрасли сократить выбросы парниковых газов. На долю морских перевозок приходится около 3% мировых выбросов углекислого газа, и отрасль поставила цель достичь углеродной нейтральности примерно к 2050 году. Ядерная энергетика рассматривается как одна из перспективных альтернатив ископаемому топливу для торгового флота.
