Британская компания Rolls-Royce SMR и консалтинговая фирма Equilibrion договорились о совместной оценке технических и экономических аспектов производства экологически чистого авиационного топлива (SAF) с использованием малых модульных реакторов (ММР). Соответствующий меморандум о взаимопонимании направлен на изучение возможностей атомной генерации для декарбонизации авиационной отрасли и создания цепочек поставок синтетического горючего.
Проект Rolls-Royce SMR представляет собой малый водо-водяной энергетический реактор мощностью 470 МВт, рассчитанный на эксплуатацию в течение как минимум 60 лет. Особенностью технологии является заводское изготовление около 90% компонентов установки. Основные модули будут собираться и тестироваться в производственных условиях, что позволяет перенести значительный объем работ со строительной площадки в цех. Подобный подход призван снизить проектные риски и сократить сроки возведения объектов по сравнению с традиционными АЭС большой мощности.
Для синтеза топлива планируется задействовать систему Eq.flight, разработанную Equilibrion. Эта технология позволяет производить синтетический керосин методом Power-to-Liquids (PtL), используя тепловую и электрическую энергию ММР. Стабильный режим работы атомной станции рассматривается как критически важный фактор для промышленных процессов, требующих непрерывного энергоснабжения. Согласно предварительным расчетам, один реактор Rolls-Royce сможет обеспечивать производство более 160 миллионов литров SAF в год. Это эквивалентно примерно трети целевого показателя Великобритании по использованию синтетического топлива к 2040 году.
Авиационный сектор остается одним из наиболее быстрорастущих источников выбросов парниковых газов, в то время как текущие поставки экологичного топлива покрывают менее 1% глобального спроса. Британская государственная стратегия предполагает, что к 2040 году доля SAF в общем объеме потребления авиатоплива должна достичь 22%. Реализация этих планов требует масштабного развертывания низкоуглеродных мощностей, способных генерировать большие объемы энергии с низкой углеродной интенсивностью.
Помимо экологического эффекта, проект предусматривает значительные экономические последствия. По оценкам Equilibrion, создание каждого предприятия по производству топлива на базе ММР способно обеспечить до 10 тысяч квалифицированных рабочих мест в течение всего жизненного цикла объекта. При поддержке министерства транспорта Великобритании партнеры намерены запустить демонстрационную установку к 2030 году, чтобы подтвердить техническую и коммерческую жизнеспособность выбранной модели.
Заявление о сотрудничестве последовало за завершением технико-экономического обоснования возможности производства ядерного SAF и водорода на юго-западе Англии. Исследование, проведенное при участии аэропорта Бристоля, подтвердило, что регион обладает необходимым потенциалом для размещения малых модульных реакторов. Внедрение этой технологии может позволить сократить выбросы от рейсов из бристольского аэропорта на 29% уже к 2035 году за счет поставок топлива, произведенного непосредственно вблизи места его потребления.
