Регистр Ллойда (Lloyd’s Register) возглавил новый консорциум британских компаний, цель которого – установить самые высокие международные стандарты для безопасных и коммерчески жизнеспособных судов с ядерными силовыми установками.
Ежегодно мировой судоходный флот потребляет около 350 миллионов тонн ископаемого топлива, что составляет примерно 3% от общего объема мировых выбросов углерода. В ответ на это в июле 2023 года Международная морская организация утвердила новые цели по сокращению выбросов парниковых газов, стремясь достичь углеродной нейтральности к 2050 году.
Представители Регистра Ллойда заявляют, что «морская ядерная энергетика – это проверенный, передовой и безопасный источник энергии, способный решить одну из самых сложных задач энергетического перехода». Новое поколение усовершенствованных малых модульных реакторов (ММР) позволит судам годами находиться в плавании без дозаправки, обеспечивая нулевые выбросы углерода и строжайшую безопасность, заложенную с самого начала. Без необходимости жертвовать эффективностью ради экологических стандартов, суда смогут двигаться на полной проектной скорости вместо медленного хода.
На сегодняшний день в военно–морских флотах по всему миру эксплуатируется более 700 морских ядерных реакторов. Ключевая задача, стоящая перед отраслью, – адаптировать эту проверенную технологию для коммерческого использования.
Великобритания, обладая богатой историей морских инноваций, надежными регулирующими органами, первоклассным машиностроением и многолетним опытом в области военно–морского атома, находится в уникальном положении, чтобы возглавить безопасное внедрение ядерной энергии в судоходство. В стране уже существует полноценная экосистема для поддержки этого направления – от рынков капитала Лондона до инженерных центров на севере.
Новый Морской ядерный консорциум, в который вошли такие гиганты, как Rolls-Royce, Babcock International Group, Global Nuclear Security Partners, Stephenson Harwood и NorthStandard, намерен помочь Великобритании одержать победу в глобальной гонке по декарбонизации судоходства. Участники убеждены, что без скоординированных действий страна рискует упустить шанс «определить правила игры, создать высококвалифицированные рабочие места и закрепить за собой глобальную цепочку поставок», отдав преимущество более быстрым конкурентам.
Первая программа консорциума будет направлена на демонстрацию приемлемости конструкции для типового усовершенствованного малого модульного реактора, разработку системы сертификации, интегрирующей ядерное и морское регулирование, а также на определение архитектуры безопасности и гарантий для соответствия нормативным требованиям. Кроме того, планируется проработать механизмы страхования судов с ядерными установками и опубликовать руководство для промышленности и правительства.
Как подчеркнул генеральный директор Регистра Ллойда Ник Браун, «декарбонизация требует более чистой энергии, более высоких стандартов и ответственности перед будущими поколениями». По его словам, если Великобритания возглавит разработку мировых стандартов, ядерная энергетика будет означать не только суда с нулевыми выбросами, но и работу на британских верфях, новый бизнес в Сити и долгосрочные рабочие места. Директор по усовершенствованным малым модульным реакторам в Rolls-Royce Джейк Томпсон добавил, что сотрудничество в рамках консорциума является «критически важным первым шагом» для лидерства Великобритании в разработке будущего международного кодекса для судов с ядерными установками.
Идея не нова: еще в прошлом году в совместном отчете Core Power, NorthStandard и Регистра Ллойда под названием Advanced maritime nuclear: A unique opportunity for the UK предлагалось использовать британский опыт для глобального перехода к атомному судоходству. В документе отмечалось, что при правильных инвестициях и политике страна может создать многомиллиардную отрасль.
