На пятом серийном атомном ледоколе проекта 22220 «Чукотка» вывели на минимально контролируемый уровень мощности реактор правого борта. Это ключевой этап физического пуска ядерной энергетической установки судна.
Когда запустят второй реактор, специалисты откалибруют пусковое оборудование и проверят работу систем управления, защиты и мониторинга. После этого начнутся комплексные испытания всей ядерной энергоустановки ледокола.
«Чукотка» строится на Балтийском заводе, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию. Судно заложили в декабре 2020 года и спустили на воду в ноябре 2024 года. Сейчас ледокол проходит швартовные испытания, готовясь к заводским ходовым.
Атомоход оснащен двумя реакторами РИТМ-200 тепловой мощностью 175 МВт каждый. Срок их службы составляет 40 лет, топливо необходимо перезагружать раз в семь лет. Установка спроектирована для работы в арктических условиях и выдерживает бортовую качку до 45 градусов и килевую – до 15 градусов.
Ледоколы проекта 22220 могут проламывать лед толщиной до трех метров и развивают скорость до 22 узлов по чистой воде. В эксплуатации уже находятся головной ледокол «Арктика» и серийные «Сибирь», «Урал» и «Якутия», которые проводят суда по Северному морскому пути. На Балтийском заводе также строятся «Ленинград» и «Сталинград».
Реакторные установки РИТМ-200 разрабатывает и комплектно поставляет «ОКБМ Африкантов», а корпуса реакторов изготавливает «ЗиО-Подольск». Предприятия машиностроительного дивизиона «Росатома» уже изготовили 15 таких реакторов, еще 13 находятся в производстве.
Параллельно в России строят более мощный ледокол «Россия» по проекту 10510 «Лидер». Он получит два реактора РИТМ-400 и сможет преодолевать лед толщиной до 4,3 метра, прокладывая канал шириной до 50 метров. Атомный флот – ключевой элемент стратегии развития Севморпути как транспортного коридора между Европой и Азией.
