Южнокорейская корпорация HD Hyundai и Американское бюро судоходства (ABS) подписали соглашение о совместной разработке проекта атомного электроприводного контейнеровоза. В исследовательском центре группы в Бундане, провинция Кёнгидо, стороны договорились о создании концептуального дизайна судна вместимостью 16 000 TEU, оснащенного ядерной силовой установкой.
В основу проекта ляжет технология малых модульных реакторов (ММР) мощностью до 100 МВт. Инженеры HD Hyundai планируют интегрировать характеристики ММР в систему электродвижения для обеспечения стабильной работы судов на дальних высокоскоростных маршрутах. Техническое решение включает использование двухвинтовой схемы и системы прямого привода, при которой двигатель соединяется непосредственно с пропеллером. Подобный подход позволяет минимизировать потери энергии при передаче мощности и повышает маневренность судна.
Применение атомной энергии также даст возможность увеличить количество перевозимых рефрижераторных контейнеров за счет избытка генерируемой мощности, что востребовано при транспортировке грузов, требующих строгого температурного режима. В рамках обеспечения безопасности проектировщики намерены внедрить стандарты, гарантирующие устойчивость системы при аварийных ситуациях, включая столкновения и затопления. Судовая энергосистема будет проектироваться в строгом соответствии с правилами Международной морской организации (IMO) и нормами безопасности Международного агентства по атомной энергии.
Мэтью Мюллер, представляющий ABS в Дальневосточном регионе, охарактеризовал проект как важный этап в изучении потенциала ядерных систем для коммерческого флота. По его словам, сочетание опыта бюро в сфере морской безопасности и судостроительных компетенций HD Hyundai позволит создать эффективное решение с низким уровнем выбросов для следующего поколения судов. Глава центра электрификации HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Квон Пён Хун подчеркнул, что компания намерена последовательно развивать технологии атомного судоходства для укрепления конкурентоспособности в сегменте безуглеродного транспорта.
Инициатива реализуется на фоне глобальных усилий по декарбонизации морских перевозок. На судоходную отрасль ежегодно приходится около 350 млн тонн ископаемого топлива, что составляет порядка 3% мировых выбросов углекислого газа. Согласно утвержденным в июле 2024 года целям IMO, сектор должен выйти на чистый нулевой уровень выбросов к 2050 году. HD Hyundai начала работу в этом направлении ранее: в феврале прошлого года была представлена первая модель атомного судна, а в сентябре концепция системы электродвижения получила принципиальное одобрение от ABS.
