Международная морская организация (ИМО) готовит нормативную базу для гражданского судоходства на ядерной энергии. Ключевая задача – пересмотреть кодекс безопасности для атомных судов, принятый еще в 1981 году. Об этом сообщил генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес на конференции в Лондоне.
По его словам, организация нейтрально относится к разным видам топлива для декарбонизации флота, ставя во главу угла безопасность и экологичность. В последнее время в отрасли вырос интерес к ядерной энергетике – как к силовым установкам на борту судов, так и к береговой инфраструктуре, которая сможет снабжать порты чистой энергией. В этой работе ИМО будет сотрудничать с МАГАТЭ в рамках проекта ATLAS, который стартует в августе в США.
Арсенио Домингес отметил, что переход на атомную энергию потребует решить несколько вопросов. Среди них – обучение моряков, создание конвенции об ответственности по аналогии с той, что разрабатывается для беспилотных судов, а также работа с общественным мнением. Генсек ИМО напомнил, что в своё время многие порты выступали против судов на сжиженном природном газе, но со временем эти опасения удалось преодолеть.
Глава компании Core Power Микал Бёэ, выступивший на той же конференции, заявил, что считает атомную энергию единственным долгосрочным решением экологических и экономических проблем судоходства. Он призвал регуляторов модернизировать стандарты безопасности, чтобы они охватывали плавучие АЭС и атомные суда. По его словам, компания уже разрабатывает единую нормативную базу, которая объединит морские и ядерные правила лицензирования, экспортного контроля и гарантий.
На мероприятии Core Power также объявила, что совместно с BWX Technologies изучит возможность применения малых модульных реакторов mPower мощностью 195 МВт в составе плавучих атомных электростанций. Исследование включает анализ системной инженерии, морской интеграции, регуляторных аспектов и технико-экономических показателей.
