Британская ассоциация портов (BPA) и классификационное общество Lloyd’s Register (LR) в совместном докладе рекомендовали портовой отрасли начать планировать внедрение перспективных атомных технологий. Авторы подчёркивают, что речь идёт не просто о новом виде судового топлива, а о долгосрочном изменении инфраструктуры и операционных моделей портов.
Потребность портов в электроэнергии быстро растёт. Это связано с электрификацией перегрузочного оборудования, внедрением систем берегового электроснабжения судов, ростом парка электромобилей и нуждами промышленных арендаторов. Малые модульные реакторы (ММР) или микрореакторы способны обеспечить порты стабильной низкоуглеродной энергией и снизить их зависимость от региональных сетей, которые в портовых зонах часто работают на пределе возможностей.
В докладе рассматриваются такие варианты, как наземные ММР для питания портовых операций, плавучие или транспортабельные энергоблоки, а также обслуживание судов с ядерными силовыми установками. Эти решения позволят не только питать портовую инфраструктуру, но и наладить производство чистых видов топлива, например водорода. Авторы считают, что некоторые порты могут трансформироваться в чистые энергетические хабы. В качестве примера приводится расчёт, согласно которому ММР мощностью 100 МВт может полностью обеспечить энергией средний по размерам порт и несколько расположенных рядом промышленных предприятий.
Документ предлагает поэтапный подход. Портам советуют для начала оценить будущие потребности в энергии, определить круг заинтересованных сторон и наладить диалог с регуляторами. Сценарии, связанные с атомной энергетикой, рекомендуется интегрировать в уже существующие системы управления безопасностью на объектах, а не создавать для них отдельную нормативную базу. Также предлагается модель поэтапной готовности: от уровня «осведомлённости» о ядерных технологиях до статуса полноценного атомного энергохаба.
Главные препятствия для внедрения новых технологий лежат не в технической плоскости, отмечается в исследовании. Ключевыми барьерами названы вопросы регулирования, управления, готовности к чрезвычайным ситуациям, а также проблемы ответственности, страхования, подготовки кадров и общественного доверия.
Авторы признают, что атомная энергетика не станет универсальным решением для всех портов. Однако её стратегическая значимость высока, поэтому портовым администрациям, которые уже сейчас начнут планомерную работу в этом направлении, будет проще принимать взвешенные решения и участвовать в формировании нормативной базы.
