Голландская компания Thorizon подписала многосторонний меморандум о взаимопонимании, предусматривающий поэтапное строительство первого в Европе жидкосолевого ядерного реактора. В состав консорциума вошли оператор единственной в стране действующей АЭС «Борселе» компания EPZ, исследовательский центр NRG-Pallas, власти провинций Зеландия и Северная Голландия, а также государственные инвестиционные фонды. Соглашение закрепляет план по переходу от лабораторных испытаний к коммерческой эксплуатации технологии в течение ближайшего десятилетия.
Проект разделен на три ключевых этапа. К 2027 году в Зеландии и Северном Брабанте планируется запустить неядерный испытательный стенд для тестирования основных систем. В 2028 году на площадке исследовательского кампуса в Петтене будет построен ядерный демонстратор Thorizon Pioneer. Это устройство небольшой мощности предназначено для валидации активной зоны реактора без выработки электроэнергии. Владельцем и оператором демонстратора выступит NRG-Pallas, которая интегрирует проект в существующую инфраструктуру производства медицинских изотопов и прикладных ядерных исследований.
Завершающим этапом станет строительство коммерческого реактора Thorizon One электрической мощностью 100 МВт в провинции Зеландия. Ожидается, что этот блок будет введен в эксплуатацию к 2034 году. Компания EPZ, уже завершившая предварительную оценку возможности размещения установки на площадке АЭС «Борселе», рассматривает возможность стать оператором нового объекта. Подобная интеграция позволит использовать готовую сетевую инфраструктуру и многолетний опыт эксплуатации атомных мощностей в регионе.
Технологическая особенность реактора Thorizon заключается в использовании расплавов фторидных солей в качестве теплоносителя и топлива. Топливный цикл предполагает использование смеси тория и переработанных долгоживущих элементов из отработавшего ядерного топлива существующих АЭС. Для решения традиционных для жидкосолевых систем проблем коррозии материалов разработчики применили концепцию сменных картриджей активной зоны, которые подлежат замене каждые пять–десять лет. Такой подход упрощает техническое обслуживание и минимизирует объемы перерабатываемого топлива.
Общий объем инвестиций в реализацию дорожной карты оценивается более чем в 1 млрд евро. Финансирование планируется привлечь за счет частных стратегических инвесторов, региональных агентств развития, а также через механизмы Европейского инвестиционного банка и программы поддержки общеевропейских инновационных проектов. Участники инициативы рассчитывают, что создание технологического хаба обеспечит появление тысяч высококвалифицированных рабочих мест и закрепит за Нидерландами статус европейского центра атомных разработок четвертого поколения.
